機(jī)柜級(jí)冷熱通道微模塊機(jī)柜級(jí)與列間級(jí)的散熱方式相同，通過在機(jī)柜內(nèi)部搭建一個(gè)小型的密封通道用來(lái)隔離冷熱氣流來(lái)進(jìn)行熱交換;機(jī)機(jī)架具有的散熱結(jié)構(gòu)，在機(jī)柜前端擁有獨(dú)立的柜內(nèi)冷風(fēng)道，輸出制冷與設(shè)備的接觸距離大大縮短，利用了制冷設(shè)備，減少了制冷能源的浪費(fèi)。前門采用中空鋼化玻璃，在保證空調(diào)制冷的利用的情況下，又可有效減少設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)出的噪音，具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn);在緊急情況下機(jī)架頂部還設(shè)有應(yīng)急散熱系統(tǒng)，通過前端貫流風(fēng)機(jī)為機(jī)柜輸送冷風(fēng)后端的軸流風(fēng)機(jī)向柜外排除熱風(fēng)的方式，即使在機(jī)柜遇到突發(fā)情況時(shí)，也能為柜內(nèi)設(shè)備保駕護(hù)航。
蓄電池維護(hù)的安全隱患以下幾點(diǎn)：
(1)對(duì)于蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控,蓄電池運(yùn)行情況不明。
(2)由于沒有良好的手段及管理,蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解,特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理及分析。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的知識(shí)。
(3)對(duì)于蓄電池性能狀況不明,特別是對(duì)UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解。
(4)對(duì)于蓄電池性能狀況,如蓄電池的電壓均衡性、當(dāng)前容量,無(wú)法實(shí)時(shí)了解。
(5)缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)。
(6)UPS蓄電池缺乏檢測(cè)手段和維護(hù)儀表,重視程度不足。
（7)目前有相當(dāng)多蓄電池的維護(hù)人員,受到誤導(dǎo),認(rèn)為“免維護(hù)”就是不需要維護(hù)。認(rèn)為使用三年到期就更換電池的措施能一勞永逸地解決并代替維護(hù)檢測(cè)。
外接電池線作為插座作為連接UPS的一端,另一端作為開放式二根線來(lái)連接電池組,要注意電池連接程序意義重大,必須保證其程序遵守以下規(guī)定：第一串連電池組提供電池電壓;外接電池線首先連接電池端,紅線接電池組正極“ +”,黑線接電池組負(fù)極“－”;
UPS一開始不接負(fù)載,在它的電源線接好后;把外接電池線插頭連到UPS電池的插座,讓電池組保持充電的狀態(tài);不要把電池打開,也不要將其損壞。觸摸電池前必須首先檢查看電壓的有無(wú)。電池回路與輸入電源回路如果不分離,在電池端子與地間可能存在高壓危險(xiǎn)。
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